ICS43.080.20 CCST42 中华人民共和国国家标准 GB/T12428—2023 代替GB/T12428—2005 客车装载质量计算方法 Ladenmasscalculatingmethodforbus 2023-11-27发布 2024-06-01实施 国家市场监督管理总局 国家标准化管理委员会发布目 次 前言 Ⅰ ………………………………………………………………………………………………………… 1 范围 1 ……………………………………………………………………………………………………… 2 规范性引用文件 1 ………………………………………………………………………………………… 3 术语和定义 1 ……………………………………………………………………………………………… 4 有效面积计算方法 2 ……………………………………………………………………………………… 5 主要参数要求 3 …………………………………………………………………………………………… 6 最大设计乘员人数 4 ……………………………………………………………………………………… 7 客车装载行李质量 4 ……………………………………………………………………………………… 8 客车的最大设计装载质量 5 ……………………………………………………………………………… 参考文献 6 ………………………………………………………………………………………………………GB/T12428—2023 前 言 本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则 第1部分:标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草。 本文件代替GB/T12428—2005《客车装载质量计算方法》,与GB/T12428—2005相比,除结构调 整和编辑性改动外,主要技术变化如下: a) 删除了术语“乘客”(见2005年版的3.2); b) 增加了术语“车组人员”和“行李舱有效容积”(见3.2、3.8); c) 更改了术语“乘客区有效面积”和“站立乘客有效面积”的定义(见3.4、3.5,2005年版的3.4、3.5); d) 增加了有效面积计算方法(见第4章); e) 更改了乘客平均质量(见表1,2005年版的表1); f) 更改了乘员人数计算方法(见第6章,2005年版的第7章); g) 更改了客车装载行李质量计算方法(见第7章,2005年版的第8章); h) 更改了客车最大设计装载质量计算方法(见第8章,2005年版的第9章)。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由中华人民共和国工业和信息化部提出。 本文件由全国汽车标准化技术委员会(SAC/TC114)归口。 本文件起草单位:中国公路车辆机械有限公司、长安大学、宇通客车股份有限公司、厦门金龙旅行 车有限公司、中车时代电动汽车股份有限公司、中通客车股份有限公司、比亚迪汽车工业有限公司、金龙 联合汽车工业(苏州)有限公司、中国汽车工程研究院股份有限公司、招商局检测车辆技术研究院有限 公司。 本文件主要起草人:于雅丽、申福林、宋江泉、郭金刚、康团结、陈燕、梁博、刘厚林、施红、蔡鹏飞、 李伟、褚观耀、李兆凯。 本文件于1990年首次发布,2005年第一次修订,本次为第二次修订。 ⅠGB/T12428—2023 客车装载质量计算方法 1 范围 本文件规定了客车装载质量的主要参数要求,以及最大设计乘员人数、客车装载行李质量和客车最 大设计装载质量的计算方法。 本文件适用于M2类和M3类客车装载质量的计算,其他类型的车辆参照执行。 2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中,注日期的引用文 件,仅该日期对应的版本适用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于 本文件。 GB/T3730.1 汽车、挂车及汽车列车的术语和定义 GB/T3730.2 道路车辆 质量 词汇和代码 GB13094 客车结构安全要求 GB/T15089 机动车辆及挂车分类 3 术语和定义 GB/T3730.1、GB/T3730.2和GB/T15089界定的以及下列术语和定义适用于本文件。 3.1 乘员 passengerandcrew 客车上乘客和车组人员的总称。 3.2 车组人员 crew 客车上的工作人员。 注:包括驾驶人、售票员等。 3.3 乘客区 passengercompartment 客车上专供乘客使用的空间。 注:不包括除乘客座椅之外的任何固定器具(如隔栏、投币箱、饮水机、冰柜、厨房、酒吧、卫生间以及驾驶区和A级、 Ⅰ级、Ⅱ级客车售票员工作区、楼梯等)所占用的空间。 3.4 乘客区有效面积 surfaceareaavailableforpassengercompartment 客车运行状态下就坐和站立乘客使用的有效面积。 3.5 站立乘客有效面积 surfaceareaavailableforstandingpassenger 客车运行状态下站立乘客使用的有效面积。 1GB/T12428—2023 3.6 手提行李 handbaggage 乘客随身携带的,可置于身边或车内行李架上的物品。 3.7 随身行李 bulkyluggage 乘客携带的,除手提行李外的置于行李舱内的其他行李。 3.8 行李舱有效容积 volumeofluggagecompartment 客车运行状态下装载随身行李的有效容积。 注:行李舱与客舱隔离并在车外具有独立舱门,若分置若干处时,容积小于0.15m3(其中任意边长不小于0.4m)的 不计入其中。 4 有效面积计算方法 4.1 乘客区有效面积计算 乘客区有效面积,应从客车车内总水平投影面积中减去以下各项面积而计算得出(不重复计算)。 a) 驾驶区面积:单独供驾驶人使用空间的水平投影面积,包括驾驶人座椅、方向盘、驾驶控制、仪 表和其他驾驶车辆所必需设备占用空间的水平投影面积,以及上述区域外,驾驶人为完成驾驶 工作所必需的活动空间。 注:安装有驾驶区隔离装置的客车,驾驶区面积指驾驶区隔离装置及内部区域所占用的面积。 b) 车门处踏步面积、车门及其操纵机构运动水平投影面积。 c) 从地板量起,垂直空间高度小于1350mm部分的面积(不包含GB13094中所允许的突入), 对于下列情况按对应要求进行核定: 1) 最大设计总质量不超过3500kg和乘客座位数不大于12座的B级客车,垂直空间高度 小于1200mm部分的面积; 2) 与驾驶人座椅并排座椅处地板、轮罩处、发动机舱、电机舱、后置气瓶舱、后置高电压设备 舱、后置行李舱和传动系统处,垂直空间高度小于1200mm部分的面积; 3) 前置发动机舱通道处,垂直空间高度小于1100mm部分的面积。 d) 禁止乘客进入的面积。 注:如铰接式客车设置护栏或隔栏的区域、售票员工作区、为运输货物或行李设立的存放空间面积等。 e) 双层客车上、下层楼梯占用的面积。 4.2 站立乘客有效面积计算 站立乘客有效面积,应从乘客区有效面积中减去以下各项面积而计算得出(不重复计算): a) 在可乘坐状态下乘客座椅的所占面积及座椅正前方300mm(位于轮罩上的侧向座椅正前方 为225mm)区域内的面积; b) 驾驶人座椅调至最后位置时,通过座垫表面中心和安装在车辆另一侧(非驾驶人座椅侧)的车 外后视镜中心的铅垂平面前方的面积; c) 后轴处及其后通道和双层客车下层地板以上净高度小于1770mm的面积,其他车内净高度 小于1840mm的所有区域面积(扶手不计算在内); d) 地板坡度超过GB13094允许值的面积; e) 地板上凸起部分高于8mm且不能放置400mm×300mm矩形的面积; f) 除车门处踏步外,任何深度小于300mm的踏步面积; 2GB/T12428—2023 g) 当所有座椅(不包括折叠座椅)都被坐满时站立乘客不能进入的所有区域面积; h) 双层客车上层面积; i) 轮椅所占空间的面积; j) 客舱中地板高度大于1300mm部分的面积; k) 客车上不准许站立的其他区域面积,或其部件保持在其使用位置的装置; l) 卧铺客车地板面积。 5 主要参数要求 5.1 乘员人均质量 5.1.1 乘员人均质量包括乘客人均质量和车组人员的人均质量,数值应符合表1的规定。 5.1.2 乘客人均质量包含乘客平均质量(Q1)、手提行李的平均质量(MW1)和随身行李的平均质量 (MW2)。 5.1.3 车组人员人均质量(Q2)不计手提行李和随身行李质量。 5.1.4 轮椅及其使用者质量之和按照250kg计算。 表1 乘员人均质量 单位为千克每人 项目客车类型 A级、Ⅰ级 Ⅱ级 B级、Ⅲ级 乘客人均质量乘客平均质量(Q1) 66 66 66 手提行李的平均质量(MW1) — 3 3 随身行李的平均质量(MW2) — 10 10 车组人员人均质量(Q2) 75 75 75 注:“—”表示不适用。 5.2 站立乘客人均有效面积 站立乘客所占的人均有效面积(Ssp)应符合表2的规定。 表2 站立乘客人均有效面积 单位为平方米每人 项目客车类型 A级、Ⅰ级 Ⅱ级 B级、Ⅲ级 站立乘客人均有效面积(Ssp) 0.125 0.15 — 注:“—”表示不适用。 5.3 单位行李舱有效容积和单位车顶行李架面积允许装载行李质量 客车单位行李舱有效容积允许装载行李质量(L)和单位车顶行李架面积允许装载行李质量(R)应 符合表3的规定。 3GB/T12428—2023