ICS43.020 T41 中华人民共和国国家标准 GB/T12548—2016 代替GB/T12548—1990 汽车速度表、里程表检验校正方法 Motorvehiclesspeedometerandodometercalibrationmethod 2016-06-14发布 2017-01-01实施 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局 中国国家标准化管理委员会发布前 言 本标准按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。 本标准代替GB/T12548—1990《汽车速度表、里程表检验校正方法》,与GB/T12548—1990相比 主要技术变化如下: ———规范性引用文件根据GB/T1.1—2009的规定进行了重新编排; ———对“试验条件”进行了修改,增加3.2“车辆条件”; ———删除了“车轮滚动半径”的测试方法; ———修改了4.1“里程表的校正方法”和4.2“速度表的校正方法”; ———修改了附录A“速度表、里程表检验校正记录表”。 本标准由中华人民共和国工业和信息化部提出。 本标准由全国汽车标准化技术委员会(SAC/TC114)归口。 本标准主要起草单位:安徽江淮汽车股份有限公司、中国汽车技术研究中心、柳州五菱汽车工业有 限公司、广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院、上海机动车检测中心、中国汽车工程研究院股份 有限公司、中国重汽集团济南动力有限公司、海南热带汽车试验有限公司、襄阳达安汽车检测中心、上海 汽车集团股份有限公司、泛亚汽车技术中心有限公司、上汽通用五菱汽车股份有限公司、东风汽车有限 公司东风日产乘用车公司、一汽丰田技术开发有限公司、广汽丰田汽车有限公司、北汽福田汽车股份有 限公司、郑州宇通客车股份有限公司、华晨汽车集团控股有限公司、神龙汽车有限公司、一汽-大众汽车 有限公司、戴姆勒大中华区投资有限公司、宝马(中国)服务有限公司、丰田汽车研发中心(中国)有限公 司北京分公司。 本标准主要起草人:徐清魁、葛胜迅、汪旭明、韦小华、高岳、王学平、刘桂彬、文代志、窦志勇、张进、 苏青瑞、石建华、王建业、王国思、朱鑫、叶枫、王晖、冯威、刘钢、尹丽华、王建军、刘磊、周慧慈、张聪、 胡浩、王董超、刘丹、李爱国、孙洁。 本标准所代替标准的历次版本发布情况为: ———GB/T12548—1990。 ⅠGB/T12548—2016 汽车速度表、里程表检验校正方法 1 范围 本标准规定了装于汽车上的速度表、里程表的检验校正方法。 本标准适用于各类汽车。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。 GB/T12534 汽车道路试验方法通则 3 试验条件 3.1 测量参数及其单位、精确度 测量参数及其单位、精确度见表1。 表1 测量参数及其单位、精确度 参数 单位 精确度 时间 s ±0.1s 长度 m ±0.1% 大气温度 ℃ ±1℃ 大气压力 kPa ±1kPa 速度 km/h ±0.1km/h 3.2 车辆条件 3.2.1 车辆准备 试验开始前,应采用适当的方式使车辆达到正常运行温度。 3.2.2 装载质量 汽车处于整备质量状态,允许必要的试验人员及测量仪器。 3.2.3 轮胎 轮胎气压为厂定轮胎在冷状态的充气压力下再增加20kPa。 3.3 其他条件 大气温度、风速等其他试验条件应符合GB/T12534的规定。 1GB/T12548—2016 4 检验校正方法 4.1 里程表检验校正方法 4.1.1 实际里程的测定 4.1.1.1 将里程表读数清零后,车辆由静止状态开始正常加速,加速过程中轮胎不能打滑,同时开始记 录实际里程,加速至最大车速的80%(圆整)±2km/h,若圆整后的数值>120km/h时则加速至 120km/h±2km/h即可,然后进行匀速行驶。 4.1.1.2 当里程表读数显示9km时,降低车速至随时能使车速立即降为零为止,同时观察里程表读 数,当里程表读数的显示值变为10km时,记录此时车辆行驶的实际里程。 4.1.1.3 试验不少于两次,以两次实际里程的差值不大于50m为有效值,取两次平均值。 4.1.2 里程表的校正 4.1.2.1 按式(1)得出里程表校正系数CL。 CL=L Lb…………………………(1) 式中: L———实际里程,单位为千米(km); Lb———里程表指示的里程,单位为千米(km)。 4.1.2.2 按式(2)对里程表进行校正。 L=CL×Lb …………………………(2) 4.2 速度表检验校正方法 4.2.1 实际平均速度的测定 4.2.1.1 将车辆按车速表的指示值稳定在20km/h匀速行驶并通过测试路段,测定汽车通过不少于 100m试验路段时的实际平均车速。 4.2.1.2 以10km/h的整数倍增加车速进行4.2.1.1试验,不少于6个速度点,因最高车速低于70km/h 的车辆可适当减少速度点。 4.2.1.3 每个车速试验不少于两次,以两次差值不大于0.5km/h为有效值,取两次平均值。 4.2.2 速度表的校正 4.2.2.1 按式(3)求出车速表校正系数Cv,并作出速度表校正曲线图。 Cv=v vb……………………………(3) 式中: v———实际速度,单位为千米每小时(km/h); vb———速度表指示的速度,单位为千米每小时(km/h)。 4.2.2.2 按式(4)对速度表读数进行校正。 v=Cv×vb ……………………………(4) 5 试验结果 检验数据和校正系数按附录A的记录表填写。 2GB/T12548—2016 附 录 A (规范性附录) 速度表、里程表检验校正记录表 试验汽车型号 ;VIN ;发动机型号 ; 试验日期年月日;试验场所 ;风速 ; 大气温度 ;大气压力 ;整备质量 ;轮胎型号 ; 速度表、里程表型式 ;速度表、里程表制造厂 ; 轮胎气压:前 中 后 ;驾驶员 ;试验员 。 表A.1 里程表检验数据及校正系数 试验编号 里程表读数/km 实际里程/km 平均里程/km 里程表校正系数CL备注 1 10 2 10 表A.2 速度表检验数据及校正系数 试验编号速度表指示速度vb km/h实际速度 km/h平均速度v km/h速度表校正系数Cv备注 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12GB/T12548—2016