ICS65.060 T54 中华人民共和国国家标准 GB/T19128—2015 代替GB/T19128—2003 三轮汽车和低速货车 回复反射器 Tri-wheelvehiclesandlow-speedgoodsvehicles—Retroreflector 2015-05-15发布 2015-10-01实施 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局 中国国家标准化管理委员会发布前 言 本标准按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。 本标准代替GB/T19128—2003《农用运输车 回复反射器》。本标准与GB/T19128—2003相比 主要变化如下: ———标准名称由“农用运输车 回复反射器”修改为“三轮汽车和低速货车 回复反射器”; ———“三轮农用运输车”更名为“三轮汽车”,将“四轮农用运输车”更名为“低速货车”; ———对规范性引用文件进行了调整和重新确认; ———增加了“在正常使用时,反射器的内表面不允许有接触外界的入口”要求; ———调整了反射器反射光的色度特性要求; ———调整了“反射器的环境试验”要求; ———修改了反射器型式检验分组试验要求。 本标准由中国机械工业联合会提出。 本标准由全国低速汽车标准化技术委员会(SAC/TC234)归口。 本标准负责起草单位:国家农机具质量监督检验中心、国家拖拉机质量监督检验中心、机械工业拖 拉机农用运输车产品质量检测中心。 本标准参加起草单位:杭州杭挂机电有限公司、山东五征集团有限公司、山东时风(集团)有限责任 公司、中国重汽集团成都王牌商用车有限公司、四川南骏汽车集团有限公司。 本标准主要起草人:关朋、陈戈、吕树盛、郎志中、闽海涛、王亚飞、王侠民、林连华、靳文生、丁吉康。 本标准所代替标准的历次版本发布情况为: ———GB/T19128—2003。 ⅠGB/T19128—2015 三轮汽车和低速货车 回复反射器 1 范围 本标准规定了三轮汽车和低速货车回复反射器的技术要求、试验方法及判定、检验规则。 本标准适用于三轮汽车和低速货车(统称低速汽车)使用的ⅠA级后回复反射器。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。 GB/T3978 标准照明体和几何条件 GB/T19119 三轮汽车和低速货车 照明与信号装置的安装规定 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1 回复反射 retro-reflection 光线沿着与入射光方向的邻近方向反射,当照射角在很大范围内变动时,仍能保持这一特性。 3.2 回复反射光学单元 retro-reflectingopticalunit 能产生“回复反射”的单元反射器。 3.3 回复反射器 retro-reflector 通过外来光源照射后的反射光,向位于光源附近的观察者表明低速汽车存在的装置。 3.4 回复反射器发光区域 illuminatingareaoftheretro-reflectingdevice 有制造商规定回复反射器光学系统的最外边缘围成的区域。 3.5 回复反射器的角直径 angulardiameteroftheretro-reflectingdevice 由回复反射器最大发光区域和光源的中心或受光器中心所构成的立体角。 3.6 基准轴线 axisofreference NC 由制造者规定的,在光度测试和反射器安装时,作为角视场的基准方向(H=0°,V=0°)。 3.7 基准中心 centerofreference C 由制造者规定的基准轴线与发光区域的交点。 1GB/T19128—2015 3.8 观察角 angleofdivergence α 基准中心到探测器中心(观察测量点)的连线与基准中心到光源中心的连线之间的夹角。 3.9 照射角 illuminationangle β 基准中心到光源中心的连线与基准轴线之间的夹角。 3.10 旋转角 angleofrotation ε 反射器从一定位置开始,绕其基准轴旋转所经过的角度。 3.11 反射器照度 illuminationoftheretro-reflectingdevice E 在一与入射光线垂直的且通过恢复反射器基准中心的平面内所测得的照度。 3.12 发光强度系数 coefficientofluminousintensity CIL 反射器在一定的照射角、观察角和旋转角的条件下,在观察角方向上,反射光发光强度与反射器照 度的比值。 4 技术要求 4.1 一般规定 4.1.1 反射器在正常使用条件下,其外表面应光滑平整,无任何影响其功能发挥的设计或制造方面的 缺陷。表面若有任何凸出物,应不妨碍清洁维护。 4.1.2 反射器各零部件不用工具应难以拆卸,其光学单元不可更换。 4.1.3 回复反射器在低速汽车上应保证安装连接牢固、可靠。 4.1.4 在正常使用时,反射器的内表面不允许有接触外界的入口。 4.2 形状、尺寸和结构的规定 4.2.1 低速汽车用回复反射器依其光度特性为ⅠA级。 4.2.2 反射器发光区域外形应做成除三角形外的各种简单形状,在正常观察距离内应避免与常用字 母、数字和三角形相混淆,但允许其采用与简单的字母O、I、U或数字8相似的形状。 4.2.3 反射器可由光学单元与滤色片组成,但设计上应保证其在正常使用条件下不会自行散开;滤色 片所需颜色,不允许通过油漆或清漆等着色获得。 4.3 反射器的色度 4.3.1 反射器的色度为红色。 4.3.2 当反射器使用相当于GB/T3978规定的标准照明体A光源(色温为2856K)照射时,其观察角 α=20',照射角β为V=H=0°,反射光的色度特性应符合GB/T19119的要求。 2GB/T19128—2015 4.4 反射器的发光强度系数(CIL值) 红色反射器的CIL值应不低于表1的规定。 表1 观察角α照射角β 垂直V 水平H0° 0°±10° 0°±5° ±20° 20' 1°30'CIL/(mcd/lx)240 4160 2.380 2 注:在以基准中心为顶点,以(V=±10°,H=0°)和(V=±5°,H=±20°)为边的立体角,不允许CIL值低于本表 最后两栏的数值。 4.5 反射器的环境试验 反射器应经受下列环境试验: a) 耐透水性试验; b) 耐油性试验; c) 耐腐蚀性试验; d) 镜背试验(仅镜背开启式或可拆的反射器进行此项试验); e) 耐热性试验。 5 试验方法及判定 5.1 一般规定 对4.1和4.2的规定用目视法进行判定。 5.2 反射器色度试验及判定 5.2.1 反射器色度试验 以标准色度样板和被测样品或样块,在相当于GB/T3978规定的标准照明体A光源的照射下进 行目视比较,确定发射器的色度。 5.2.2 判定原则 目视比较后定性地判定被测样品或样块是否符合色度规定。如对目视比较的定性判定结果有异 议,则应按4.3.2的要求,使用定量方法测定色度坐标,确定其是否符合规定。 5.3 反射器的发光强度系数(CIL)试验及判定 5.3.1 反射器的发光强度系数(CIL)试验 5.3.1.1 反射器的发光强度系数(CIL)测试如图1所示。 3GB/T19128—2015 图1 5.3.1.2 由反射器制造者提供NC,此轴线方向就是表1中β在V=H=0°的方向。 5.3.1.3 仅考虑其发光区域在直径为200mm圆内的部分,发光面本身应限制在100cm2,而反射器光 学单元的表面则不必达到这一面积。制造者应规定反射器的发光区域使用区域的边界。 5.3.1.4 当β在V=H=0°的条件下,测试反射器的CIL值,应稍稍转动反射器,以确定有无镜面反射 效应,如有,应使β在V=±5°在范围内和H=0°的条件下读取测试结果,在消除镜面反射前提下采用 使CIL值影响最小的位置。 5.3.1.5 对于无安装标记“TOP”的反射器,在测试β为V=H=0°(或上述5.3.1.4确定的角度),α=20' 的CIL值时,应围绕NC记住基准轴线转动,测定其最小的CIL值(此时ε=0°),并且该CIL值应符合 规定;测其余α、β数值下的CIL值,若不符合规定还允许在ε=±5°范围内调整。 5.3.1.6 对于有安装标记“TOP”的反射器,在测试β为V=H=0°(或上述5.3.1.4确定的角度),α=20' 的CIL值时,仅允许在ε=±5°范围内调整,使其符合规定。 5.3.1.7 当β在V=H=0°,ε=0°时CIL值超过规定值的50%以上,则其余α、β数值下的CIL值也应 在ε=0°的条件下测试。 5.3.2 判定原则 试验测得的CIL值满足表1规定,则视为通过。 5.4 反射器的环境试验 5.4.1 耐透水性试验及判定 5.4.1.1 耐透水性试验 与灯具组合的反射器,应拆去全部可拆的非反射器部件,以其发光面朝上,完全浸没(低于水面 20mm)在50℃±5℃的水中10min之后,将其翻转180°,使其发光面朝下(背面也低于水面20mm) 再浸没10min。然后以相同方法立即把反射器再浸入25℃±5℃的水中进行与前相似两个历时 10min的试验。 5.4.1.2 判定原则 对于5.4.1.1的试验结束后,目视检查水是否渗入反射器内,如果有水,则判处未通过本试验。若目 测未发现渗水或对结论有异议时,先轻轻摇动反射器,除去外部过多的水。然后复测CIL值(仅在β为 V=H=0°,α=20'时)应至少达到试验前测量值的60%,则判处通过本试验。 4GB/T19128—