ICS77.120.10 J31 中华人民共和国国家标准 GB/T26649—2011 镁 合金汽车车轮铸件 Magnesiumalloycastingsforautomobilewheels 2011-06-16发布 2012-03-01实施 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局 中国国家标准化管理委员会发布前 言 本标准按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。 本标准由全国铸造标准化技术委员会(SAC/TC54)提出并归口。 本标准负责起草单位:威海万丰镁业科技发展有限公司。 本标准参加起草单位:重庆博奥镁铝金属制造有限公司、昆山六丰机械工业有限公司、东莞宜安科 技股份有限公司、江苏圆通汽车零部件有限责任公司、上海交通大学、沈阳铸造研究所。 本标准主要起草人:朱训明、曹建勇、彭立明、彭文生、李扬德、于日和、徐国松、李卫荣、马振新。 ⅠGB/T26649—2011 镁合金汽车车轮铸件 1 范围 本标准规定了镁合金汽车车轮铸件的术语和定义、技术要求、试验方法、检验规则及标志、运输和贮 存等要求。 本标准适用于镁合金汽车车轮铸件。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。 GB/T228 金属材料 室温拉伸试验方法(GB/T228—2002,eqvISO6892:1998) GB/T231.1 金属材料 布氏硬度试验 第1部分:试验方法(GB/T231.1—2009,ISO6506-1: 2005,MOD) GB/T6414 铸件 尺寸公差与机械加工余量(GB/T6414—1999,eqvISO8062:1994) GB/T13820 镁合金铸件 GB/T26654 汽车车轮用铸造镁合金 3 术语和定义 3.1 定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1.1 镁合金汽车车轮铸件 magnesiumalloycastingsforautomobilewheels 轮辋或轮辐其中一件或全部是由铸造镁合金材料制造的汽车车轮铸件,称之为镁合金汽车车轮铸 件(以下简称为铸件)。 4 技术要求 4.1 材料 4.1.1 化学成分 铸件化学成分应符合GB/T26654的规定。 4.1.2 力学性能 铸件力学性能应符合表1的规定,试样应符合图1的规定。 4.2 尺寸 铸件尺寸应符合图样的规定,尺寸公差应符合GB/T6414的规定,有特殊要求时,应在图样上 1GB/T26649—2011 注明。 表1 T6热处理状态下的力学性能 抗拉强度Rm/MPa 屈服强度Rp0.2/MPa 伸长率A/% 布氏硬度/HBW ≥220 ≥130 ≥5 ≥65 单位为毫米 d r Lo Lc 4 ≥3 20 ≥22 5 ≥3.75 25 ≥27.5 6 ≥4.5 30 ≥33 图1 取样位置及试样尺寸 4.3 表面质量 4.3.1 铸件表面应光洁平滑,不允许有影响强度的疤瘤、欠铸、裂纹、疏松、气孔、冷隔、毛刺、损伤等缺 陷存在。 4.3.2 铸件的轮胎装配面和气门孔周围,不能有损坏外胎、内胎和影响气门嘴功能的缺陷存在。 4.4 内部质量 4.4.1 铸件内部质量应符合GB/T13820的规定。 4.4.2 无内胎用车轮轮辋部位不允许有影响气密性的缺陷存在。 2GB/T26649—2011 5 试验方法 5.1 材料检验 5.1.1 化学成分分析按GB/T26654的有关规定执行。 5.1.2 力学性能试验方法按GB/T228和GB/T231.1的规定执行。 5.2 表面质量检验 用目测和按标准样轮进行检验。 5.3 内部质量检验 车轮铸件内部质量检验按GB/T13820的规定执行。 6 检验规则 6.1 出厂检验 6.1.1 出厂检验项目为4.1、4.2、4.3和4.4。 6.1.2 每件车轮铸件都要进行出厂检验,有一项不符合要求时,则该铸件视为不合格铸件。 6.2 组批 同一炉次的铸件为一批。 6.3 抽样与判定原则 规定的必检项目,每件必检;规定的抽检项目,在同批铸件中随机抽取3件进行检验,若有一项(或 一项以上)指标不合格时,则可加倍抽样进行复检,若仍有不合格项时,则判定该批车轮铸件不合格。 7 标志、运输和贮存 7.1 标志 车轮铸件上应有可追溯性标志。在轮辐内侧非加工面上铸出或打印下列标志: a) 轮辋代号、偏距; b) 车轮铸件制造厂商标; c) 铸造日期(年、月、日、炉次)。 7.2 运输和贮存 车轮铸件在运输过程中,严禁淋雨、受潮、摔抛和剧烈碰撞。车轮铸件应贮存在干燥、通风性良好、 无有害气体的仓库内,不能与有腐蚀性的化学物品一同存放。GB/T26649—2011