ICS 29.280 GB CCS S 81 中华人民共和国国家标准 GB/T 36287.1—2025 轨道交通 地面装置 直流牵引供电 能量利用 第1部分：储存系统 Railway applicationsFixedinstallationsEnergy utilizationfor DCtraction powersupplyPart1:Energy storagesystem (IEC62924:2017,Railway applications—Fixed installations 2025-01-24发布 2025-08-01实施 国家市场监督管理总局 发布 国家标准化管理委员会 GB/T36287.1—2025 目 次 前言 引言 1 范围 2 规范性引用文件 术语、定义和缩略语. 3 储能系统构成 4 5 使用条件 安装储能系统前的调研 6 7 性能要求 试验方法及检验规则 8 11 附录A（资料性） 电池和电容器的荷电状态（SOC)和能量状态（SOE） 15 附录B（资料性） 模拟仿真和现场测量方法 19 附录C（资料性） 工作周期示例 23 参考文献 26 GB/T 36287.1—2025 前言 本文件按照GB/T1.1一2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草。 本文件是GB/T36287的第1部分。GB/T36287已经发布了以下部分： 轨道交通地面装置直流牵引供电能量利用第1部分：储存系统； 城市轨道交通列车再生制动能量地面利用系统（GB/T36287一2018）。 本文件修改采用IEC62924：2017《轨道交通地面装置直流牵引供电系统固定式能量储存系 统》。 本文件与IEC62924：2017相比做了下述结构调整： 4.2对应IEC62924：2017中的4.3； —4.3对应IEC62924:2017中的4.2； 一增加了4.4； —4.5对应IEC62924:2017中的4.4； 一增加了7.1.1.2，后续条款依次修改； 一增加了7.1.2.后续条款依次修改； —8.1对应IEC62924：2017中的8.2； -8.2对应IEC62924:2017中的8.1； 8.2.2中表2对应IEC62924：2017中8.1.5中表2； 附录A对应IEC62924:2017中的附录B； 附录B对应IEC62924：2017中的附录A。 本文件与1EC62924：2017的技术差异及其原因如下： 更改了范围（见第1章），增加飞轮能量储存系统，以满足我国应用需求： 删除了有关ISO数据库和IEC数据库的内容（见IEC62924：2017中的3.1），以符合我国 国情； 更改了以电池为储能介质且没有配置电力电子变流器的系统构成示例（见4.2），以符合我国 国情； 更改了由电力电子变流器和储能单元组成的储能系统构成（见4.3），细化储能系统的分类，超 级电容和电池在国内是主要储能方式，以符合我国国情； 增加了飞轮储能的系统构成示例（见4.4），国内飞轮储能在轨道交通再生制动能量利用方面应 用较多，是轨道交通能量储存系统中重要的一种方式； 增加了标称电压定义（见7.1.1.2），以符合我国国情； 一增加了辅助系统要求（见7.1.2），文中有辅助系统的试验方法但没有对应的技术要求，需要补 充，以符合我国国情； 值，便于理解； 一用规范性引用的GB/T24338.1、GB/T24338.2、GB/T24338.6替换了IEC62236-1、 II GB/T36287.1—2025 IEC62236-2、IEC62236-5（见7.3、8.1.12），一致性为修改，以适应我国的技术条件、增加可操 作性； 更改了防护等级（见7.5.3)，将防护等级更改为IP30，以符合我国城轨设备要求； 删除了主电路端子（见IEC62924：2017中的7.7），直流侧极性无需强调标识，国内所有一二次 接口都需标识，以符合我国国情； 增加了规范性引用的GB/T13422一2013（见8.1.11），以适应我国的技术条件，增加可操作性； 更改了谐波测试试验方法（见8.1.13），使其更具可操作性； 更改了型式试验测试要求（见表2），根据行业现状，现场试验一般不做要求，以符合我国国情； 更改了一般说明（见8.2.1)，以符合我国国情； 更改了检验项目有关内容（见8.2.2），检验项目列表增加技术要求相应条款，同时删除现场试 验、删除可选试验，以符合我国国情； 附录A由规范性附录改为资料性附录，以符合我国国情。 本文件做了下列编辑性改动： 为与现有标准协调，将标准名称改为《轨道交通 地面装置直流牵引供电能量利用 第1部 分：储存系统》。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由国家铁路局提出。 本文件由全国轨道交通电气设备与系统标准化技术委员会（SAC/TC278）归口。 本文件起草单位：中车株洲电力机车研究所有限公司、中铁电气化局集团有限公司、宁波市轨道交 通集团有限公司、深圳市地铁集团有限公司、昆明轨道交通集团有限公司、中国铁路设计集团有限公司、 中铁检验认证中心有限公司。 本文件主要起草人：张志学、王雄、林云志、胡云卿、俞益、杨莹冰、钱辉、董志杰、王勇、周启斌、李久。 IV GB/T 36287.1—2025 引言 在轨道交通领域，能量利用系统、系统匹配和节能评估方法已成为轨道交通地面装置直流牵引供电 能量利用系统必需配置的关键系统。能量利用系统根据形式和方法不同又分为储存系统和回馈系 统，因其可显著降低牵引供电系统能耗，并具有很好的经济性，已在多地实现批量工程应用，成为城市轨 道交通牵引供电系统的重要系统。系统匹配和节能评估方法是配备能量利用系统前必需评估及考虑 的，可更好地指导能量利用系统的配置、节能率评估等。GB/T36287，拟由三个部分构成。 第1部分；储存系统。目的在于规定轨道交通直流牵引供电能量的储存系统构成、使用条件、 安装储能系统前的调研、性能要求、试验方法及检验规则 一第2部分：回馈系统。目的在于规定城市轨道交通地面装置回馈系统的构成、应用条件、技术 要求、试验方法、检验规则。 第3部分：系统匹配和节能评估。目的在于规定城市轨道交通列车再生制动能量地面利用系 统（回馈系统及储存系统）的应用流程、节能评估指标、评估方法。 V