ICS03.220.20 CCSR07 中华人民共和国国家标准 GB/T18731—2025 代替GB/T18731—2002 干线公路定位规则 Rulesforlocatingarterialhighway 2025-08-01发布 2026-02-01实施 国家市场监督管理总局 国家标准化管理委员会发布目 次 前言 Ⅲ ………………………………………………………………………………………………………… 1 范围 1 ……………………………………………………………………………………………………… 2 规范性引用文件 1 ………………………………………………………………………………………… 3 术语、定义和缩略语 1 ……………………………………………………………………………………… 4 干线公路定位参照系统设计 2 …………………………………………………………………………… 5 干线公路定位参照系统标识 3 …………………………………………………………………………… 6 干线公路定位要素选取 4 ………………………………………………………………………………… 7 干线公路定位要素采集 6 ………………………………………………………………………………… 8 干线公路定位编码 7 ……………………………………………………………………………………… 9 干线公路定位信息应用 11 ………………………………………………………………………………… 附录A(资料性) 干线公路实际里程与测绘成果里程的换算 13 ………………………………………… 附录B(规范性) 干线公路定位要素分类码 15 …………………………………………………………… ⅠGB/T18731—2025 前 言 本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则 第1部分:标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草。 本文件代替GB/T18731—2002《干线公路定位规则》,与GB/T18731—2002相比,除结构调整和 编辑性改动外,主要技术变化如下: a) 增加了“干线公路”“定位要素”“公路一般点”的术语和定义(见3.1.1、3.1.2、3.1.7); b) 更改了术语“公路定位参照系统”“公路定位基准点”和“公路定位参照点”的定义(见3.1.3、 3.1.4、3.1.6,2002年版的3.1、3.2、3.4); c) 更改了干线公路定位参照系统的设计要素(见4.1,2002年版的5.1); d) 更改了干线公路定位参照系统设计要求(见4.2,2002年版的4.1); e) 删除了干线公路定位参照系统定位方法(见2002年版的4.2); f) 更改了大地坐标的标识方法(见5.1.2,2002年版的6.1.1); g) 增加了6°分带和3°分带投影的规定(见5.1.3.2、5.1.3.3); h) 增加了大地高程标识方法(见5.1.4); i) 更改了里程桩桩号标识方法(见5.1.5,2002年版的6.1.4); j) 更改了干线公路定位要素的空间位置的坐标标识要求(见5.2.2.1,2002年版的6.2.2.1); k) 更改了里程桩桩号的选取方式(见5.2.4,2002年版的5.2.4); l) 更改了干线公路定位要素的构成(见6.1,2002年版的5.1、5.2); m) 增加了干线公路定位基准点选取的要求(见6.2.1.1); n) 增加了干线公路一般点的选取方式(见6.2.4); o) 更改了定位要素数据的精度要求,其中增加了摄影测量、激光雷达测量、实景数据成果等定位 要素采集方法及精度要求(见7.1、7.2,2002年版的8.1); p) 删除了北京坐标系转换到西安坐标系的要求(见2002年版的9.4.1); q) 增加了干线公路实际里程与测绘成果公路里程的转换中三维测绘成果转换的内容(见7.3.3); r) 更改了国家大地坐标系与其他参考椭球坐标系之间转换的要求(见7.3.4,2002年版的9.4.2); s) 增加了大地高与正常高转换的要求(见7.3.5); t) 更改了地形图数据之间转换的要求(见7.3.6,2002年版的9.4.3); u) 更改了干线公路定位要素编码结构的要求(见8.1.1,2002年版的10.1.1.1); v) 更改了干线公路定位基准点的编码方法(见8.1.2.3,2002年版的10.2.1); w) 更改了干线公路主要控制点的编码方法(见8.1.2.4、8.1.2.5,2002年版的10.2.2); x) 更改了干线公路参照点的编码方法(见8.1.2.6,2002年版的10.2.3); y) 增加了干线公路一般点的编码方法(见8.1.2.7); z) 更改了干线公路定位要素编码中的路线编号和行政区划代码(见8.1.3、8.1.4,2002年版的 10.1.1.2); aa) 更改了里程桩沿线定位编码结构(见8.2.2,2002年版的11.1); bb) 删除了路网结点连接法(见2002年版的11.2); cc) 增加了基于里程距离的参照定位编码的要求(见8.2.3); dd) 增加了基于顺序号的参照定位编码的要求(见8.2.4); ee) 增加了路辐号代码和方向标识代码的规定(见8.2.5、8.2.6); ⅢGB/T18731—2025 ff) 增加了干线公路定位信息应用中定位要素设置的要求(见9.1.1); gg) 增加了干线公路定位参照系统选用的基本信息交换用图的要求(见9.1.2.1); hh) 更改了干线公路定位信息安全的要求(见9.1.3,2002年版的12.2); ii) 增加了定位要素应用领域的要求(见9.2); jj) 更改了干线公路实际里程与测绘成果里程的换算方法(见附录A,2002年版的9.3); kk) 更改了定位要素分类码(见附录B,2002年版的附录B)。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由中华人民共和国交通运输部提出并归口。 本文件起草单位:交通运输部科学研究院、四川省公路规划勘察设计研究院有限公司、中交第二公 路勘察设计研究院有限公司、成都大学、四川交投设计咨询研究院有限责任公司。 本文件主要起草人:陈宗伟、李升甫、余绍淮、石欣、贾洋、吴忠广、余飞、王义鑫、吴启红、彭俊文、 姚远、盛兴富、明洋、赵书毅。 本文件及其所代替文件的历次版本发布情况为: ———2002年首次发布为GB/T18731—2002; ———本次为第一次修订。 ⅣGB/T18731—2025 干线公路定位规则 1 范围 本文件规定了国道和省道组成的干线公路定位参照系统设计、标识,定位要素的选取、采集、编码以 及定位信息应用的要求。 本文件适用于以国省道组成的干线公路定位,其他公路参照使用。 2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中,注日期的引用文 件,仅该日期对应的版本适用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于 本文件。 GB/T917 公路路线标识规则和国道编号 GB/T2260 中华人民共和国行政区划代码 GB/T7930 1∶5001∶10001∶2000地形图航空摄影测量内业规范 GB/T7931 1∶5001∶10001∶2000地形图航空摄影测量外业规范 GB/T12897 国家一、二等水准测量规范 GB/T12898 国家三、四等水准测量规范 GB/T12979 近景摄影测量规范 GB/T13977 1∶50001∶10000 地形图航空摄影测量外业规范 GB/T13990 1∶50001∶10000 地形图航空摄影测量内业规范 GB/T16831 基于坐标的地理点位置标准表示法 GB/T17942 国家三角测量规范 GB/T18314 全球导航卫星系统(GNSS)测量规范 GB22021 国家大地测量基本技术规定 GB/T35628 实景地图数据产品 GB/T40527 数字航天摄影测量 测图规范 GB50026 工程测量标准 CH/T2014 大地测量控制点坐标转换技术规范 CH/T3020 实景三维地理信息数据激光雷达测量技术规程 CH/T8023 机载激光雷达数据处理技术规范 CH/T8024 机载激光雷达数据获取技术规范 CH/T9015 三维地理信息模型数据产品规范 CH/T9016 三维地理信息模型生产规范 JT/T412 国道主要控制点代码 3 术语、定义和缩略语 3.1 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 1GB/T18731—2025 3.1.1 干线公路 arterialhighway 连接县级(含)以上城市、重要乡镇、交通枢纽、区域中心、重要对外口岸等的国道和省道。 3.1.2 定位要素 elementoflocating 表征干线公路空间位置的定位点。 3.1.3 公路定位参照系统 highwaylocatingreferencesystem 以2000国家大地坐标系和公路里程桩系统为基础,描述定位要素的三维空间位置与变化状态的地 理定位系统。 注:该系统规定了统一的定位规则、参照方法、对照转换办法和里程转换数学模型,能够系统地记录和描述公路网 络上各种点、线、面的准确空间位置,并建立起2000国家大地坐标系、公路沿线里程桩系统之间的对照与转换 关系。 3.1.4 公路定位基准点 highwaylocationdatumpoint 国家大地测量控制点,或由其引测而设置的具有2000国家大地坐标系、1985国家高程基准的四等 及以上平面、高程固定点及永久性连续运行参