ICS43.040 CCST35 中华人民共和国国家标准 GB/T32960.2—2025 代替GB/T32960.2—2016 电动汽车远程服务与管理系统技术规范 第2部分:车载终端 Technicalspecificationsforremoteserviceandmanagementsystemforelectricvehicles— Part2:On-boardterminal 2025-08-01发布 2026-02-01实施 国家市场监督管理总局 国家标准化管理委员会发布目 次 前言 Ⅲ ………………………………………………………………………………………………………… 引言 Ⅴ ………………………………………………………………………………………………………… 1 范围 1 ……………………………………………………………………………………………………… 2 规范性引用文件 1 ………………………………………………………………………………………… 3 术语和定义 1 ……………………………………………………………………………………………… 4 要求 2 ……………………………………………………………………………………………………… 4.1 一般要求 2 …………………………………………………………………………………………… 4.2 功能要求 2 …………………………………………………………………………………………… 4.3 性能要求 4 …………………………………………………………………………………………… 5 试验方法 7 ………………………………………………………………………………………………… 5.1 功能测试 7 …………………………………………………………………………………………… 5.2 性能测试 8 …………………………………………………………………………………………… 附录A(规范性) 温度交变耐久寿命试验方法 13 ………………………………………………………… A.1 试验方法 13 ………………………………………………………………………………………… A.2 温度交变耐久寿命试验循环次数及时间 13 ……………………………………………………… 参考文献 15 …………………………………………………………………………………………………… ⅠGB/T32960.2—2025 前 言 本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则 第1部分:标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草。 本文件是GB/T32960《电动汽车远程服务与管理系统技术规范》的第2部分。GB/T32960已经 发布了以下部分: ———第1部分:总则; ———第2部分:车载终端; ———第3部分:通信协议及数据格式; ———第4部分:一致性测试。 本文件代替GB/T32960.2—2016《电动汽车远程服务与管理系统技术规范 第2部分:车载终 端》,与GB/T32960.2—2016相比,除结构调整和编辑性改动外,主要技术变化如下: a) 增加了术语“数字签名”“密钥”及其定义(见3.3、3.4); b) 增加了“一般要求”(见4.1); c) 增加了“激活”的要求(见4.2.1); d) 更改了“时间和日期”的要求(见4.2.2,2016年版的4.2.1); e) 增加了“定位”的要求(见4.2.3); f) 更改了“数据存储”的要求(见4.2.5,2016年版的4.2.3); g) 增加了“数据安全性”的要求(见4.2.8); h) 更改了“独立运行”的要求(见4.2.10,2016年版的4.2.7); i) 增加了“性能要求”测试过程中的“功能测试”,同时更改了对应试验方法(见4.3和5.2); j) 增加了“叠加交流电压”“供电电压瞬态变化”“参考接地和供电偏移”等电气性能要求和测试方 法(见4.3.1和5.2.1); k)删除了“过电压”测试要求和对应测试方法(见2016年版的4.3.1.3和5.2.1.3); l)增加了“规定转换时间的温度快速变化”的性能要求及试验方法(见4.3.2.11和5.2.2.10); m)更改了电磁兼容性能测试中引用的相关标准及要求(见4.3.3和5.2.3,2016年版的4.3.3和 5.2.3); n)增加了功能要求中“激活”“时间和日期”“定位要求测试”“数据采集”“数据存储”“数据传输” “数据补发”“数据安全性”“注册”“独立运行”“远程控制”的测试方法(见5.1.1~5.1.11)。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由中华人民共和国工业和信息化部提出。 本文件由全国汽车标准化技术委员会(SAC/TC114)归口。 本文件起草单位:中国汽车技术研究中心有限公司、中汽研汽车检验中心(天津)有限公司、深圳市 有为信息技术发展有限公司、北京易诚高科科技发展有限公司、杭州鸿泉物联网技术股份有限公司、 中汽数据(天津)有限公司、福建船政交通职业学院、梅赛德斯一奔驰(中国)投资有限公司、武汉英泰斯 特电子技术有限公司、慧翰微电子股份有限公司、华为数字能源技术有限公司、大连东软智行科技有限 公司、北京国家新能源汽车技术创新中心有限公司、中国汽车工程研究院股份有限公司、招商局检测车 辆技术研究院有限公司、上海机动车检测认证技术研究中心有限公司、湖南机动车检测技术有限公司。 ⅢGB/T32960.2—2025 本文件主要起草人:郑天雷、王旭、于洋、孙文军、窦汝鹏、袁立、丁杰、魏璞、张凯明、苏庆列、李刚、 柳伟、刘笃佼、林伟、张超、方振、李春林、邹广才、薄冉、兰楠、柏齐、杨浩、朱戈、姚实聪、项晟皓。 本文件及其所代替文件的历次版本发布情况为: ———2016年首次发布为GB/T32960.2—2016; ———本次为第一次修订。 ⅣGB/T32960.2—2025 引 言 在国家的一系列政策鼓励支持下,电动汽车技术迅速发展,产业规模快速扩大。为提高电动汽车远 程监测能力,加强对电动汽车运行安全的监管,推动电动汽车产业的技术进步与推广应用,需要制定全 国统一的电动汽车远程监控通信协议相关标准。GB/T32960《电动汽车远程服务与管理系统技术规 范》旨在建立统一的电动汽车远程服务与管理系统技术规范,拟由四个部分构成。 ———第1部分:总则。目的在于总体确立“车载终端—企业平台—公共平台”的监测体系并明确相 应定义。 ———第2部分:车载终端。目的在于规定车载终端的功能要求和性能要求,支撑监控数据采集及 上传。 ———第3部分:通信协议及数据格式。目的在于规定数据上传协议,统一数据包结构与定义、数据 单元格式与定义。 ———第4部分:一致性测试。目的在于检验车辆上传的数据协议与标准规定的数据协议的一致性。 ⅤGB/T32960.2—2025