ICS13.220.20 CCSC84 中华人民共和国国家标准 GB13365—2025 代替GB13365—2005 机动车排气火花熄灭器 Motorvehiclesparkarrester 2025-08-01发布 2026-08-01实施 国家市场监督管理总局 国家标准化管理委员会发布目 次 前言 Ⅲ ………………………………………………………………………………………………………… 1 范围 1 ……………………………………………………………………………………………………… 2 规范性引用文件 1 ………………………………………………………………………………………… 3 术语和定义 1 ……………………………………………………………………………………………… 4 分类和型号编制 2 ………………………………………………………………………………………… 5 技术要求 3 ………………………………………………………………………………………………… 6 试验方法 5 ………………………………………………………………………………………………… 7 检验规则 8 ………………………………………………………………………………………………… 8 包装、运输、贮存和使用 8 ………………………………………………………………………………… 附录A(规范性) 编码规则 9 ……………………………………………………………………………… 附录B(规范性) 车辆号牌编码规则 10 …………………………………………………………………… 附录C(资料性) 无线电发射设备技术要求 12 …………………………………………………………… ⅠGB13365—2025 前 言 本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则 第1部分:标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草。 本文件代替GB13365—2005《机动车排气火花熄灭器》,与GB13365—2005相比,除结构调整和编 辑性改动外,主要技术变化如下: a) 更改了外观要求(见5.1,2005年版的4.7); b) 增加了强度要求(见5.2); c) 更改了熄灭性能的要求(见5.3,2005年版的4.1); d) 更改了配装熄灭器后的动力性能要求(见5.4,2005年版的4.2); e) 增加了耐高温性能要求(见5.9); f) 增加了产品标牌要求(见5.10); g) 增加了电子标签要求(见5.11)。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利,本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由国家消防救援局提出并归口。 本文件及其所代替文件的历次版本发布情况为: ———1992年首次发布为GB13365—1992,2005年第一次修订; ———本次为第二次修订。 ⅢGB13365—2025 机动车排气火花熄灭器 1 范围 本文件界定了机动车排气火花熄灭器(以下简称“熄灭器”)的术语和定义,规定了其分类和型号编 制、技术要求、检验规则、包装、运输、贮存和使用,描述了相应的试验方法。 本文件适用于机动车排气火花熄灭器设计、生产和检测,其他设备使用的火花熄灭器参照执行。 2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中,注日期的引用文 件,仅该日期对应的版本适用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于 本文件。 GB/T3181—2008 漆膜颜色标准 GB/T5530.1 工业用金属丝筛网和金属丝编织网网孔尺寸与金属丝直径组合选择指南 第1 部:通则 GB/T6543 运输包装用单瓦楞纸箱和双瓦楞纸箱 GB9254.2—2021 信息技术设备、多媒体设备和接收机 电磁兼容 第2部分:抗扰度要求 GB/T7701.3 煤质颗粒活性炭 载体用煤质颗粒活性炭 GB18030 信息技术 中文编码字符集 GB/T29261.3—2012 信息技术 自动识别和数据采集技术 词汇 第3部分:射频识别 GA36 中华人民共和国机动车号牌 3 术语和定义 GB/T29261.3—2012界定的以及下列术语和定义适用于本文件。 3.1 机动车排气火花熄灭器 motorvehiclesparkarrester 安装在机动车排气系统出口端,用于拦阻、熄灭排气管排出的火花、火焰的装置。 3.2 长期配装型机动车排气火花熄灭器 generallyequippedmotorvehiclesparkarrester 长期配装型熄灭器 generallyequippedarrester 长期固定安装在机动车排气系统出口端的熄灭器。 3.3 临时配装型机动车排气火花熄灭器 temporarilyequippedmotorvehiclesparkarrester 临时配装型熄灭器 temporarilyequippedarrester 能拆装使用、临时安装在机动车排气系统出口端的熄灭器。 3.4 一体型机动车排气火花熄灭器 integralmotorvehiclesparkarrester 一体型熄灭器 integralarrester 1GB13365—2025 与机动车排气消声器装为一体的熄灭器。 3.5 非一体型机动车排气火花熄灭器 non-integralmotorvehiclesparkarrester 非一体型熄灭器 non-integralarrester 独立安装在机动车排气系统出口端的熄灭器。 3.6 液体冷却型机动车排气火花熄灭器 liquidcoolingmotorvehiclesparkarrester 液体冷却型熄灭器 liquidcoolingarrester 采用液体作为冷却介质的熄灭器。 3.7 功率损失比 powerdecreasingratio 配装熄灭器后,发动机损失的功率与发动机额定功率的比值[见公式(1)]。 Q=[(N1-N2)/N1]×100% …………………………(1) 式中: Q———功率损失比; N1———发动机额定功率,单位为千瓦(kW); N2———配装熄灭器后的发动机功率,单位为千瓦(kW)。 3.8 射频标签 RFtag 用于物体或物品标识、具有信息储存功能、能接收读写器的电磁场调制信号,并返回响应信号的数 据载体。 [来源:GB/T29261.3—2012,05.04.01] 3.9 有源标签 activetag 靠内部电池供电工作的,具有自主发射射频信号能力的射频标签。 3.10 无源标签 passivetag 内部无电源,放射并调制从接收的载波信号的射频标签。 4 分类和型号编制 4.1 分类 4.1.1 按照配装方式分为: a) 长期配装型; b) 临时配装型。 4.1.2 按照在排气系统中的结构形式分为: a) 一体型; b) 非一体型。 4.1.3 按照冷却方式的不同分为: a) 液体冷却型; 2GB13365—2025