ICS 47.020.50 GB CCS U 21 中华人民共和国国家标准 GB/T45607—2025/ISO23115:2020 船舶与海上技术 船舶系泊和拖带设备 系泊导缆孔底座 Ships and marine technologyShip's mooring and towing fittings- Seats for mooring chocks (ISO 23115 :2020, IDT) 2025-04-25发布 2025-08-01实施 国家市场监督管理总局 发布 国家标准化管理委员会 GB/T45607-2025/IS023115:2020 前言 本文件按照GB/T1.1一2020《标准化工作导则 第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草。 本文件等同采用ISO23115：2020《船舶与海上技术 船舶系泊和拖带设备 系泊导缆孔底座》。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由全国船舶牺装标准化技术委员会（SAC/TC129)提出并归口。 本文件起草单位：江南造船（集团有限责任公司、沪东中华造船（集团）有限公司、中国船舶集团有 限公司综合技术经济研究院、上海船舶设计研究院、中国铁建港航局集团有限公司、天长市蓝天船舶设 备制造有限公司、中交路桥建设有限公司、江苏扬帆船舶设备有限公司、海洋石油工程股份有限公司、 江苏航运职业技术学院。 本文件主要起草人：陶冬明、伍朝晖、金燕子、曾红莉、田欣、孙佳秀、王永东、金晔、张吉海、李飞、 陈国祥、李林华、赵海东、刘伟泽、常书香、李怀亮、杨亮、贾君瑞、张伟平。 I GB/T45607—2025/ISO23115:2020 船舶与海上技术船舶系泊和拖带设备 系泊导缆孔底座 1范围 本文件规定了船上系泊和拖带缆绳导向的系泊导缆孔底座的分类、公称尺寸、尺寸和材料，以及结 构、制造和标记要求。 2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文 本文件。 IMO Circular MSC/Circ.1175 船上拖带和系泊设备导则（Guidanceonshipboardtowing and mooring equipment) 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1 安全工作载荷 safe working load;SWL 用于系泊和拖带装置的安全负载极限（最大允许负载）。 4分类 4.1型式 系泊导缆孔底座应根据安装位置分为下列型式： a) A型：甲板安装系泊导缆孔底座； b）B型：甲板和侧安装系泊导缆孔底座； c）C型：航墙安装系泊导缆孔肘板。 公称尺寸 4.2 系泊导缆孔底座的公称尺寸参照相同公称尺寸的系泊导缆孔（ISO13713)来表示。对于具有同样 尺寸的系泊导缆孔底座，在公称尺寸后跟字母A、B或C，以区分不同的安全工作载荷（SWL）。 公称尺寸： 250X200,300X250,350X250,400X250,450X250,500X250A,500X250B 尺寸 5 系泊导缆孔底座的尺寸和参数应按表1、表2和表3，以及图1、图2和图3。 1 GB/T45607—2025/IS023115:2020 6材料 系泊导缆孔底座应使用屈服强度不小于235N/mm²的可焊钢板制造。 7结构 系泊导缆孔底座应根据实际载荷方向来确定。与船体连接的底座和焊接连接应保证系泊导缆孔的 最大载荷可靠地传递到船体结构上，且不产生任何塑性变形或裂缝。 8 制造和检查 8.1 系泊导缆孔底座的所有表面包括焊缝表面，应无任何可见的裂痕和瑕疵 8.2 所有与缆绳接触的表面应光滑和平整，避免缆绳因磨损而损坏。 8.3 系泊导缆孔底座的外表面应涂覆防腐面漆， 9标记 9.1# 按IMOCircularMSC/Circ.1175的规定，系泊导缆孔底座的SWL应标示在船上的拖带和系泊布 置图中，供船长参照使用。 9.2 2船上的实际系泊导缆孔底座的SWL应考虑甲板下结构加强，实际SWL应标示在拖带和系泊布 置图中。实际SWL不应超过本文件规定的SWL 9.3 3系泊导缆孔底座SWL应通过焊珠或其他等效方法清晰地进行标记，SWL应以吨（符号“t")表 示，标记的位置不应在操作过程中被遮挡。 示例：SWLXXXt 9.4 SWL标记应标记在导缆孔底座上或甲板上。 2 GB/T45607—2025/ISO23115:2020 单位为毫米 BB T 图1A型一 一甲板安装系泊导缆孔底座